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Cuscinetti ad alto tenore di carbonio avvolti in plastica
Codice: Tipi di alloggiamenti per cuscinetti in acciaio ad alto tenore di carbonio, cuscinetti ruota avvolti in plastica 604ZZ.
● Cuscinetti con rivestimento in plastica 625ZZ
● 626ZZ cuscinetti avvolti in nylon
Tipi di alloggiamenti per cuscinetti in acciaio ad alto tenore di carbonio Dettagli del prodotto
Luogo di origine: Cina Ningbo City
Certificazione: IATF16949
Numero di modello: 604ZZ
Pagamento& Termini di spedizione: LETTERA DI CREDITO O PAGAMENTO TT PRIMA DELLA SPEDIZIONE SOTTO QUALSIASI TERMINE FOB/CIF
Quantità di ordine minimo: 5000 pezzi
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Dettagli di imballaggio: pacchetto industriale
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Capacità di fornitura: 200.000 PZ OGNI MESE
Cuscinetti avvolti in plastica Definizione
I cuscinetti rivestiti in plastica si riferiscono generalmente a uno strato di plastica sul pane esterno del cuscinetto. Il materiale plastico è generalmente nylon PA, poliossimetilene POM e polipropilene di tecnopolimeri, pp. Di solito è fatto di plastica conduttiva, resistente e dura, e la plastica di outsourcing ha un certo grado di durezza. , Resistenza all'urto, resistenza all'attrito e certo tipo autolubrificante.
È ampiamente utilizzato in macchinari e attrezzature, linee di assemblaggio industriali, mobili e accessori hardware.
Dimensione del cuscinetto avvolto in plastica
NO. | Oggetto numero. | ID（mm) | DE（mm) | Larghezza (mm) | (KG) |
1 | 623 | 3 | 15 | 4 | 0.0020 |
2 | 605 | 5 | 19 | 7 | 0.0050 |
3 | 625 | 5 | 22 | 7 | 0.0062 |
4 | 626 | 6 | 25 | 18 | 0.0130 |
5 | 626-1 | 6 | 26 | 8 | 0.0098 |
6 | 626-2 | 6 | 30 | 9 | 0.0126 |
7 | 626-3 | 6 | 40 | 10 | 0.0190 |
8 | 688 | 8 | 22 | 7 | 0.0058 |
9 | 608 | 8 | 26 | 8 | 0.0130 |
10 | 608-1 | 8 | 30 | 7 | 0.0146 |
11 | 608-2 | 8 | 30 | 11 | 0.0164 |
12 | 608-3 | 8 | 32 | 12 | 0.0184 |
13 | 608-4 | 8 | 35 | 18 | 0.0264 |
14 | 608-5 | 8 | 45 | 14 | 0.0320 |
15 | 638 | 8 | 40 | 20 | 0.0480 |
16 | 6200 | 10 | 35 | 11 | 0.0252 |
17 | 6200-1 | 10 | 36 | 16 | 0.0384 |
18 | 6200-2 | 10 | 40 | 10 | 0.0288 |
19 | 6200-3 | 10 | 40 | 12 | 0.0402 |
20 | 6200-4 | 10 | 70 | 18 | 0.1084 |
21 | 6001 | 12 | 45 | 14 | 0.0384 |
22 | 6202 | 15 | 48 | 15 | 0.0590 |
23 | 6002-1 | 15 | 50 | 15 | 0.0528 |
24 | 6203 | 17 | 50 | 18 | 0.0812 |
Analisi del cuscinetto di guida e della struttura della puleggia della porta scorrevole automatica
Il profilo in alluminio per porte scorrevoli automatiche dipende principalmente dalla qualità del materiale del binario, dalla precisione e dall'intensità, dal materiale della puleggia e dalla precisione di lavorazione, e la precisione di progettazione e lavorazione degli accessori per gru a cancello può ridurre efficacemente l'errore di installazione.
La struttura dell'installazione e del debug della porta scorrevole automatica è la chiave per migliorare la precisione, vale a dire migliorare la rettilineità e la planarità del binario di guida, il corpo della porta formato dai due punti di sospensione della linea retta per guidare il parallelismo e la perpendicolarità del binario di guida, ridurre al minimo l'oscillazione laterale statica porta.
Dopo la messa in funzione della porta automatica, soprattutto nella fase iniziale, è necessario regolare frequentemente il corpo della porta per correggere gli errori causati dall'operazione.
Inoltre, limitare rigorosamente il peso del corpo della porta, non superare il peso nominale della porta automatica.
La maggior parte delle ultime porte scorrevoli automatiche sono progettate con doppio binario di guida orizzontale. Si forma una sospensione positiva tra i due punti di appoggio di una doppia guida orizzontale.
Il binario di guida si apre verso il basso ed è dotato di spazzola di tenuta a doppia faccia per formare una guida sigillata per evitare l'usura della polvere sul binario di guida e sulla puleggia.
La chiave di questa progettazione della struttura è risolvere il problema dell'installazione ferroviaria, della trasmissione e dei componenti elettrici.
La struttura del doppio binario di guida orizzontale è molto buona e il problema del pendolo laterale è risolto completamente, che è la massima stabilità dinamica dell'operazione.
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